OSITRÁN REVELA MÚLTIPLES FALLOS OPERATIVOS EN EL NUEVO TERMINAL DEL JORGE CHÁVEZ

• Primer informe

El sábado pasado, Ositrán anunció que publicará un informe detallado sobre las principales deficiencias detectadas en el recientemente inaugurado Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. La revisión, realizada durante la quincena de junio, cubrirá aspectos operativos, estructurales y logísticos, con fecha prevista del 15 de junio de 2025

• Retrasos y falta de señalización

• • Entrega postergada: El terminal estaba programado para concluirse el 30 de marzo de 2025, pero no fue entregado a tiempo. Consecuentemente, Ositrán inició un proceso de fiscalización el 25 de abril para exigir explicaciones a Lima Airport Partners (LAP) 

  • Señalización deficiente: Se detectaron problemas en la señalética, generando confusión entre los pasajeros —como dificultades para distinguir entre los carruseles de equipaje, especialmente en vuelos internacionales— y zonas con indicadores poco visibles o incorrectos

• Incumplimientos en el suministro de combustible

  • Operativa improvisada: Se registraron interrupciones en el suministro de combustible para aeronaves, atribuibles a una falta de infraestructura operativa. LAP optó por no utilizar los hidrantes previstos, confiando únicamente en 15 vehículos móviles, en vez de la combinación de máquinas establecida (incluyendo 18 carretas hidráulicas)

  • Ositrán inició investigación por estos problemas operativos y notificó a LAP para que presente soluciones inmediatas

• Fallos en la torre de control y sanciones económicas

  • Deficiencias en el cristal de la torre: Se descubrió que los vidrios instalados en la nueva torre de control presentaban un reflejo interno superior al 10 %, superando los límites contractuales. Esto podría afectar la visibilidad y la seguridad, especialmente durante la noche 

  • Multa millonaria: Como consecuencia, Ositrán impuso una multa a LAP por 572.84 UIT, equivalente a aproximadamente S/ 2.9 millones (cerca de US$ 0.8 M), sanción que ya habría sido cancelada

• Otras observaciones y críticas al diseño

  • Afloramiento de agua: Se registraron filtraciones o acumulación de agua en algunas zonas del terminal, una situación inaceptable que contraviene los estándares de operación 

  • Presiones sobre el tráfico y accesos: Aunque no es una observación directa de Ositrán, medios como Infobae y La República reportan problemas de congestión vehicular en la avenida Morales Duárez, así como falta de integración con la futura línea del Metro, lo cual limita la accesibilidad 

  • Ausencia de pruebas ORAT: Expertos y aerolíneas denunciaron que no se realizaron las pruebas ORAT (Operacional Readiness and Airport Transfer), necesarias para asegurar que el funcionamiento integral del aeropuerto esté listo

• Siguientes pasos y expectativas futuras

  • Ositrán coordina un monitoreo constante del nuevo terminal y exige a LAP acciones correctivas inmediatas. El primer reporte, esperado para el 15 de junio de 2025, buscará evaluar formalmente el cumplimiento de los niveles de servicio, incluyendo aspectos técnicos y operacionales 

    En paralelo, se recomendó a los usuarios presentar reclamos directamente ante LAP, con Ositrán actuando como autoridad de apelación administrativa. La entidad también recordó canales de atención como el teléfono 0800‑11004 y el correo usuarios@ositran.gob.pe.